Глава Комсомольска-на-Амуре Владимир Михалёв принял участие в работе Морской коллегии при Правительстве РФ

17 апреля в Комсомольске-на-Амуре под председательством заместителя Председателя Правительства РФ прошло заседание Морской коллегии.

В работе коллегии принял участие глава города Владимир Михалёв. Отвечая перед началом заседания на вопросы журналистов он отметил, что место работы этого важного правительственного органа выбрано не случайно, не смотря на все перипетии 90-ых и начала 2000-ых годов, Комсомольск-на-Амуре остаётся важнейшим центром военного и гражданского судостроения на Дальнем Востоке. Сейчас на Амурском судостроительном заводе, как и прежде, строятся и ремонтируются корабли для ВМФ страны. Завод набрал неплохие темпы, но нуждается в модернизации, финансовом оздоровлении и новых заказах на перспективу. Глава Комсомольска считает, что он стабильной и успешной работы завода во многом зависит и будущее города, благополучие его жителей.

Инициатором проведения в городе юности Морской коллегии стал губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. Поэтому в начале заседания Дмитрий Рогозин поблагодарил губернатора края за такую инициативу и выразил уверенность, что проведение коллегии послужит делу развития судостроения в Хабаровском крае и на Дальнем Востоке.

Перед собравшимися выступил полпред Президента РФ на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. Он особо отметил, что на Дальнем Востоке сложилась негативная тенденция, когда отечественные потребители продукции судостроения заказывают корабли на зарубежных верфях, оставляя судостроительную отрасль Дальнего Востока без работы. Такое положение дел необходимо менять, загружая российские заводы. Для Дальнего Востока это особенно важно, так как руководство страны уделяет его развитию большое внимание. Полпреда поддержал и Дмитрий Рогозин. Он подчеркнул, что модернизация судостроительных и судоремонтных предприятий Дальнего Востока идёт медленно. Многие предприятия находятся в сложном положении. Неудовлетворительно проводится работа по созданию в регионе судостроительного кластера.

В то же время руководством страны намечены конкретные шаги по нормализации ситуации и развитию отрасли. В частности, Рогозин заявил о том, что подготовлен проект Указа Президента о развитии судостроения на Дальнем Востоке, прорабатывается план развития отрасли на ближайшие 15 лет. В нём предусмотрена загрузка заказами судостроительных заводов в Комсомольске-на-Амуре и в Хабаровске.

Перед членами коллегии выступил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. Он говорил о том, что судостроение является одной из важнейших отраслей экономики края, имеющих богатую историю. И хотя отрасль понесла существенные потери после 1991 года, когда из 10 предприятий к сегодняшнему дню сохранилось только 2, тем не менее, она вносит существенный вклад в социально-экономическое развитие региона. Серьёзное улучшение произошло после визита Владимира Путина в 2009 году на Амурский судостроительный завод.

Сегодня судостроительные предприятия края имеют военные и гражданские заказы, сохранена база для подготовки рабочих и инженерных кадров. Вячеслав Шпорт остановился и на имеющихся проблемах. Хабаровский и комсомольский судостроительные заводы остро нуждаются в модернизации производства, необходимо решать вопрос финансовой задолженности, особенно на АСЗ, есть проблема высоких транспортных издержек.

По словам губернатора, Правительством края разрабатывается комплекс мер по дальнейшему развитию судостроительной отрасли. Он включает в себя создание на базе АСЗ индустриального парка, в рамках которого может вестись работа и по выполнению заказов для комсомольских авиастроителей. Также планируется расширение кооперации крупных и малых предприятий разных форм собственности. В крае уже создан и начал действовать авиа и судостроительный кластер. Готовятся предложения в Правительство страны по развитию Комсомольска-на-Амуре, как территории опережающего развития.

Вячеслав Шпорт считает, что у судостроительных заводов хабаровского края есть перспективы развития, а сегодняшний день и будущее Амурского судостроительного завода должно быть связано с военными (строительство корветов, фрегатов, дизельных подводных лодок для ВМФ) и гражданским (суда для шельфовых работ и рыбодобычи) судостроением.

Вячеслав Шпорт просил членов коллегии поддержать планы развития судостроения в Хабаровском крае и на Дальнем Востоке.